1, el automóvil equipado con un catalítico de tres vías de ajuste directo no puede usar gasolina con plomo, porque después de la combustión del aceite que contiene plomo, las partículas de plomo con el gas de escape descargado a través del convertidor catalítico de tres vías, cubrirán la superficie del catalizador , el área del catalizador se reduce, reduciendo así en gran medida la eficiencia de conversión del convertidor catalítico, lo que resulta en intoxicación por plomo del convertidor catalítico del tubo de escape. 2, debe evitar la mezcla no quemada en el convertidor catalítico. La temperatura a la que el catalizador de tres vías comienza a funcionar es de aproximadamente 200 grados Celsius, la mejor temperatura de trabajo es 400 grados centígrados a 800 grados centígrados, y la composición de metales preciosos del catalizador también producirá cambios químicos después de más de 1000 grados de 1000 grados. Celsius, de modo que la composición efectiva del catalizador en el catalizador se reduce, de modo que el efecto catalítico se debilita. Por lo tanto, las siguientes situaciones deben excluirse durante el uso del vehículo:
Uno es demasiado largo inactivo; En segundo lugar, el tiempo de encendido es demasiado tarde; Tres, el fuego individual del cilindro no funciona; Cuarto, es difícil comenzar; Quinto, la mezcla es demasiado fuerte; Seis es la quema de aceite del motor, siete es la falla del sensor de oxígeno; Ocho, la temperatura del agua causada por una mala disipación de calor es demasiado alta.
3, conducir en la carretera desigual debe prestar especial atención para no "apoyar el fondo", porque la mayor parte del catalizador interno es el portador de catalizador formado por cerámica de panal, fácil de romper después de la colisión, de modo que la falla del catalizador y el bloqueo de la tubería de escape.
4, las condiciones de trabajo anormales, como el templado o el puesto repetitivo, deben detenerse a tiempo para su inspección, porque estas condiciones pueden provocar daños permanentes en el convertidor catalítico.
5. No corte el interruptor de encendido en un vehículo en movimiento.
6, haga un buen trabajo en el mantenimiento del vehículo de la inspección del convertidor catalítico de tres vías. El contenido de la inspección es: el tubo de escape tiene un sonido normal, que generalmente es causado por el aflojamiento de la junta del tubo de escape, el daño al catalizador de tres vías, el relajamiento del tapón de reemplazo del catalizador y otras razones; El tubo de escape no tiene daños en la apariencia, como agrietarse o aplanar con carcasa; Si las partículas de catalizador se descargan del tubo de escape de escape. Si la carcasa de catalizador de tres vías está dañada o el tubo de escape descarga partículas, debe ser reemplazada.
Existen dos métodos de regeneración, a saber, el método húmedo y el método de fuego.
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