Convertidor catalítico Cordierita diesel Filtro de partículas DPF

Filtros de partículas diesel sustrato de cerámica

El filtro de partículas diesel DPF está hecho de material de cordierita poroso que se puede ventilar. El cuerpo cerámico del tipo de filtro está compuesto por muchos pequeños canales paralelos. Entre estos agujeros paralelos están separados por la pared del orificio ventilada, un extremo está abierto, un extremo está bloqueado, la pared del orificio del filtro en el micro orificio puede permitir moléculas de gases de escape del motor diesel a través de las partículas de humo negro debido al tamaño del relativamente grande y no puede pasar a través del micro agujero, se filtra en la superficie de la pared del orificio de cerámica, para eliminar el efecto del humo negro.

El filtro de partículas diesel se rocía con los metales platino, rodio y paladio, y las partículas emitidas por los motores diesel están atrapados primero dentro de los pequeños poros o en la entrada. Con la continuación del tiempo, la capa de acumulación se vuelve más gruesa, aumenta la pérdida de presión, para garantizar el rendimiento del motor, cuando la pérdida de presión alcanza un cierto valor, el filtro debe ser "regenerado". La "regeneración" del filtro es quemar las partículas aumentando la temperatura del gas del filtro. Las características de las partículas en los gases de escape diesel están relacionadas con la concentración de oxígeno, y generalmente se pueden quemar a 550 ~ 650 ° C. En general, la válvula del acelerador se ajusta para aumentar la temperatura de escape, la temperatura del gas se incrementa con el quemador, y la temperatura de combustión de las partículas se reduce con el catalizador, de modo que las partículas acumuladas se queman lo antes posible, de modo que se restaura la pérdida de presión, se restaura la función del filtro y se regeneran el filtro.