BMW 730 Convertidor catalítico de tubo de escape

El convertidor catalítico de tres vías es el dispositivo de purificación externa más importante instalado en el sistema de escape del automóvil, catalítico de tres vías directo que puede transformar los gases nocivos como CO, HC y NOX descargados del escape de automóvil en dióxido de carbono inofensivo, agua. and nitrogen through oxidation and reduction. Cuando el escape de automóvil de alta temperatura pasa a través del dispositivo de purificación, el agente purificador en el convertidor catalítico de tres vías mejorará la actividad de los tres gases Co, HC y Nox, y lo promoverá para sufrir una cierta reacción química de reducción de oxidación, en IN which CO oxidizes to become colorless and non-toxic carbon dioxide gas at high temperature; HC compounds oxidize to water (H2O) and carbon dioxide at high temperatures; NOx is reduced to nitrogen and oxygen. Three harmful gases become harmless gases, so that car exhaust can be purified.

A ternary catalytic converter reactor is similar to a silencer. The outside is made of a double layer of stainless steel. El material de aislamiento, el fieltro de fibra de asbesto, se instala en la capa de hoja de doble capa. The interior contains a cleaning agent in the middle of the mesh partition. The purification agent consists of a carrier and a catalyst.

El catalizador es muy sensible al azufre, el plomo, el fósforo, el zinc y otros elementos, el azufre y el plomo de la gasolina, el fósforo y el zinc por el aceite lubricante, estas cuatro sustancias y su combustión en el motor después de la formación de partículas de óxido son fáciles La superficie del catalizador, de modo que el catalizador no puede contactar con los gases de escape, perdiendo así el efecto catalítico, el llamado fenómeno de "envenenamiento".

Cuando el automóvil trabaja a baja temperatura durante mucho tiempo, no se puede iniciar el convertidor catalítico de tres vías, el humo de carbono del motor se adherirá a la superficie del catalizador, lo que no dará lugar al contacto con CO y HC, y en el long run, the pores of the carrier will be blocked, affecting its conversion efficiency.